氢气通过主气囊的输入孔源源不断的被灌了进去，气囊开始膨胀起来，密度大的气体被挤压到下部，从输出孔道排出。
气囊是用涂有涂料的织物和薄膜夹层、外面再涂抹上一层树脂般的胶质材料制成的，上百工人提着水桶，各自负责一段，使用一看、二听、三浇水的流程做着检测，一看，是指贴近细看气囊表面是否有裂纹和孔洞，二听，是将耳朵贴近，看膨胀的气囊上有没有嘶嘶的气体泄漏声，三浇水，工人把水浇在气囊上面，看是否有渗出的气泡。
一个主气囊按标号分段，一个工人检测完自己的分段后，又检测前一标号的分段，直到检测完整个气囊，也就是说，气囊的每一部分都会被详细检测上百次。
天道号的框架由三根铝合金的纵向主龙骨，大量纵向和径向的合金加强构件组成，它们像轮辐一样以主龙骨为中心向外辐射，五个主气囊就位于三根纵向主龙骨中。
飞艇的动力系统由里兰德参照毁灭好的燃油内燃机而特制的，两个独立的内燃机驱动巨大的三叶螺旋桨上下安装在吊舱后部，全航行时设计度为80公里，任何一个熄火都不会影响航行。
经微型测试飞艇的检测试用，改进了最初三个不大合理的设计，第一，经测试后觉主龙骨完全用不着十根铝合金，改为三根组成的三角架，更稳定且能大大减轻重量。二是取消氢气生成设备改为添加压缩气囊。三是将艇身中部的四十个副气囊改为左中右三三排列的九个辅助气囊，九个辅助气囊体积共十万立方米，相当于一个主气囊的容积，排放和填充气体主要由这九个气囊完成。
巨无霸般飞艇犹如一棵有充足养料的幼苗，以惊人的度成长着，每一天它的样子都在改变和完善。
文明历7284563314年3月20日，整整一百六十天，在三千工人昼夜不停的工作下。天道一二号飞艇终于完工了。
天道号飞艇----全长375米，最大直径61米。呈头尾圆滑的流线形，总容积75万立方米，自重三百四十吨，最大载重四百一十吨。
天道号飞艇操作十分简单，它不仅能在空中控制方向、高度和度，而且十分灵活，悬停是它最拿手地。还可以侧飞、倒飞，通过尾舵，它的转弯度也很迅。
就象里兰德所说地----十岁的小孩也能轻易操作它。
飞艇还要进行最后的调试并装弹，叶落先行赶往卡莫城外的天道营地。重工基地早在建造飞艇以来就严格管制，许进不许出，现在也是如此，只有
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