0，9，8，7，6，5，4……
随着热情的欧洲车迷们的欢呼倒计时，各辆赛车鼓足马力，准备起跑。
轰！德国队赛车一马当先，印着德国本土品牌赞助商阿迪达斯、宝马、保时捷、大众以及博世公司等等商标的锃亮车身，五光十色，格外鲜艳。
今天有数千名梅塞德斯-奔驰的员工从斯图加特赶来观看比赛。假设这一场是F1比赛，他们将支持麦克拉伦，而今天这场A1比赛，他们是来给德国队助阵的。
中国队的A1赛车以相对稳妥的姿势排列在第八位，紧跟前面的第七位赛车。相比于前面七辆赛车的车身上那些世界上耳熟能详的大品牌大商标，中国队的赛车外壳上的赞助商，显得不怎么出名。
大奖赛，采用统一的赛车，消除赛车差异的因素，更强调车手的技术和技师的水平。然而，这同样是一场国家和国家之间的影响力的比拼。
看到那些来自非洲的车队的车身整个涂满本国特色的花纹，孙旭阳不由想起往届的A1中国队因为找不到国内赞助商而不得已在车身上印了一条金色大龙来撑门面，心里涌起一阵酸楚。
而今年，由于雨晰等人的诸多努力，中国队终于像模像样的找到几家赞助商。孙旭阳相信，只要今年中国队在A1赛场上表现良好，不愁明年找不到更多的赞助商。
赛车们在领头的德国队赛车的带领下，嗖嗖的加速。这种“滚动式发车”的短程赛，热身圈决不允许超车。
眼看再次接近起跑线，赛车里的车手，都暗暗的预留几寸油门。
德国队赛车提前加速！美国队赛车紧跟其后！
整个场面的节奏，瞬间被德国队车手带动！这就是排位赛第一的优势！
各辆赛车纷纷以200多公里的时速通过起跑线！比赛正式开始！
穿过起跑线的屠飞影，开始野心勃勃的伺机超过第七名！
这仅仅半个小时的短程赛，不仅关系到积分排名，更关系到紧接着的正赛的发车位！
故而，30分钟的短程赛，也被称为“冲刺赛”！
如此的一列首位相接的赛车越过“Nordkurve”，赛车和赛车间的差距，因为弯道的减速而缩小！
抵达90度弯角“Einfahrt”前的一小段知道，各支车队的赛车，都使出浑身解数，互相追赶起来！
远在维修区的孙旭阳的目光，渐渐的凝结起来。
他并不担心这个90
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