陆景并不知道裴吴越对童兮兮许下五年之内超过他的承诺。他此刻正在香港统筹处理收购现代汽车的事宜。
丁灵已经从汉城传来最新的消息：三星同意与和华同时发起收购。这对和华众人来说是一记强心针。显然，三星李健熙的判断和陆景的判断大致相同。
距离1月15日现代汽车的董事会已经过去五天，亚太地区准备入局的资本都在期待郑梦奎能否在1月底搞出一点动静来。1月31日正好是除夕。但是谁也没料到和华与三星正准备把大部分资本挡在收购的门外。
汉城。
仁川制铁的社长洪兴民从公司停车场里出来，前往公司大楼上班。看着大楼外的风雪，洪兴民裹了裹大衣，嘀咕道：“今年怎么这么冷。”
洪兴民五十一岁，微胖，脸显得有些圆。前往办公室的路上，遇到的仁川制铁职员都是恭声问好。洪兴民在仁川制铁兢兢业业工作了二十年才升任到这个位置。
作为仁川制铁的社长，这段时间现代起亚汽车集团的风风雨雨他有一定的了解。他正在努力贯彻集团副会长郑一玄的要求，努力消减仁川制铁的债务。
洪兴民到办公室后，助理便进来汇报今天的工作安排。他需要在上午和仁川制铁的主要债权人韩国第三大商业银行韩亚银行的董事、副行长孙东沅会面，商讨仁川制铁赎回债券的问题。
仁川制铁是现代起亚汽车集团体系中现代汽车、起亚汽车提供钢材的企业，在产能剩余的情况下也会将钢材外销。仁川制铁的负债率一直维持在60%左右。债务总额约为9亿美元。
上午十点，洪兴民在会议室里见到了韩亚银行的董事、副行长孙东沅。还有带着助手的郑梦先。
“会长…”洪兴民和郑梦先握手时下意识的喊了一句。
郑梦先微微点头，声音清朗的道：“恩。洪社长，请坐吧。”
洪兴民喊完才觉得懊恼。他当然不可能是亲郑梦先的管理人员。现代汽车早被郑梦久父子经营的水泄不通。他下意识的这么尊敬郑梦先是因为他在仁川制铁担任中层管理人员的时候，正是郑世勇执掌现代汽车大权，现代集团还是韩国第一财团。那时候的郑梦先是现代集团的太子。他在开会的时候远远的见过一面。再见到郑梦先，仿佛又回到了那时候的流金岁月。
看到这一幕，孙东沅心里笑了笑。
郑梦先纵横韩国商界几十年，在韩国威望比他高的人，本就一双手数得过来。洪兴民这个表现实属正常。更何
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