徐文博当上了市委书记之后工作十分的繁忙，既要对古河市进行全面的布局调整，更要维护古河经济的健康发展，同时，邵省.长也盯上他，谁让你给我出了个招商引资建设高速公路的主意，千方百计的说动了省委主要领导，现在这项工作却是骑虎难下，省『政府』高速公路招商引资小组在东南沿海几个省份活动近一个月的时间，有意向的大公司倒是有两家，可到松江来一考查，整个松江的机动车保有量还不到80万辆，这么大的投资建设这条高速公路得什么年月能收回成本？商家重利，这种大投入回报周期超长的项目当然不会考虑。
邵省.长是徐家一系的中坚人员，徐文博对他的支持当然会不遗余力，他通过徐家的关系找上了岭南建设集团公司，并亲自飞往岭南为松江的高速公路建设进行游说。徐家第645章团的老总高鹏当然不敢怠慢，亲自出面，全程陪同。在组团到松江省进行实地考察后，考察团的报告显示，这项投资收回成本大约需要15到20年的时间，就算后10年实现赢利，但与投资额和漫长赢利周期相比，根本就是得不偿失。
高鹏看到这份报告一时间左右为难，松江的春古高速公路总投资额计划为7.1亿，松江省『政府』只能出资1个亿多一点，也就是说，他们公司至少要出资6个亿，而这6个亿投进去，15年之内根本无法收回投资，这会严重的影响集团自身的发展。但是徐家的面子又不能不给，于是召集公司的高层闭门开会进行了研究。
最后，岭南建设集团公司做出决议。决定投资3.6亿元参与松江省春古高速公路的建设，同时提出了许多苛刻的条件，第645章团公司绝对控股，松江省只参股。不参与高速公路的运营。第645章团承担施工建设任务。岭南建设集团就是由修桥筑路起家的，承担过多条高速公路的建设。第645章团则退出高速公路的投资。其它的条件比如优惠政策什么的，提出了一大堆。
高鹏的算盘打得很精，既然找上了我。我出资3.6亿参与高速公路的建设不算少吧，再多我实在是拿不出来了，你也得体谅一下我的难处吧。我们岭南建设集团就是做这行的，我们出了大头把施工权给我们不算过份吧。这个时期高速公路建设的利润大约在30%－35%之间，公司可以获得不低于2个亿的收益，就等于只投资了1.5亿左右，规定30年的经营权他们要求提高到35年。这1.5亿元就算公司的一个长远投资吧，后期就是坐等收钱。
即使这样，我们还不想做呢，毕竟这些钱投到别的
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