杨帆对金融并不擅长，最早的时候根本没想起银行这事。．．
这还是刘青峰，刘娅这些精通金融的人提醒他的。启航说是进入银行，其实并不谋求控股权，更大的目的是形成自己的金融控股集团。
这样好处是跨行业更方便，顺便给自己搭建了一个金融平台，关键时刻也可以自融，用自己的金融平台为自己的收购或者经营提供血液，这会加启航的展，至少不会时时刻刻被资金卡着脖子。
说真的，哪个公司不缺钱？
苹果利润足够高了吧，有些时候一样需要贷款，很多时候资金不是你想怎么流转就怎么流转的。要是一般企业，应收款甚至占据了很大一部分利润，造成企业的现金流很紧张。
启航同样，启航手机在美国市场爆，为了最大化利润，资金肯定不能一时间间流回国内，可是国内启航手机的生产基地却是一个消金大户，如果想维持，就要另想他法。
启航现在整个生态链都属于嗷嗷待哺的状态。
从Tx到Bd，虽然账面上有些利润，可那点利润甚至不足以维持自身的高扩张，启航商城，全靠启航网络在支撑。奔腾电动车厂，两年的利润加一起，一个扩大的生产基地就能全吃掉，远征，锁眼，也是类似。
毕竟启航的底蕴还是太浅，每一次展都代表一次大笔的投资。
比如说，如果启航汽车的QQ上市，如果供不应求，启航又能怎么做，产能是说爆就能爆出来的吗？等涿城的生产基地建好，说近了，那都近两年过去了。
就像后世的吉利生产的搏越，市场上压了差不多五，六万张订单，可就是死活生产不出来。
家沪汽，荣威Rx5一出，订单一来，产能分分钟就爆上去了。
于是出现一个奇怪的现象，一度火的一塌糊涂的搏越，死活卖不过Rx5。这就是吉利跟沪汽底蕴的差距，面对大销量，不管是组织生产，还是物流体系，甚至生产能力，明显跟不上节奏。
启航内部的生态链很完整，也就造成启航要求的资金是一个天量，否则任何一个环节的确实都可能是套在自己脖子的绞索。
杨帆仰天长叹，“老天，掉给我一百亿吧，美金！”
主要负责财务的刘娅闻言就不屑的帆一眼，“给你一千亿，你分分钟也都能花出去。”
杨帆的花钱能力，那真不是盖的，给他一百亿，他分分钟就能上五百亿的项目，真不知道他脑中哪儿来的这么多想法。
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