内心强大的另一种说法就是心如磐石，石涧仁肯定比倪星澜更早走出情绪波动来。
葡萄美酒夜光杯，西出阳关无故人，这些从小就耳熟能详的边塞诗，现在终于以现实的景色展现在眼前。
和平京、沪海能感受到的那种日新月异变化不同，这里的荒漠、山脉跟千百年前没什么两样，哪怕是城市也看不到时代变迁的紧锣密鼓，更多是一种悠然，一种潜藏了巨大变革的假悠然，因为时代是在坚定不移的朝着前面运行的，一旦在那些火车头地区得到验证，就会毫不犹豫的猛然拉动整列火车向前冲锋，这些猝不及防的地区必然会产生巨大的撕裂感，来不及上车，或者不适应高运动的人，就会狠狠的摔下来。
所以稍有能力、脑子灵光的人，不是跑到火车头地区去找寻机会，就是在本地占领先机，只留下那些普罗大众毫无知觉的陷入危机而不自知。
这就是社会这列火车的本质，如何才能让这列火车运行得更合理，让更多的人在一种适宜的状态下上车，恐怕才是具有历史社会责任高度视野考虑的问题。
石涧仁当然就是带着这种目光来考察的，从中央的角度，在这种边境口岸设立开区特区，目的就是通过这些点，拉出改变，提醒警示更多人，这个世界无时不刻都在变化，等于是先让某些车厢预热慢跑起来，有个缓冲的余地。
有了这种思维模式作为指导，再看沿着边境线上的四处边境口岸，石涧仁和唐建文毫不犹豫的从地图上就去掉了其中两处的可能性，一个是另一边的接壤国不具备展空间，另一个是周边城镇地区稀少，拉动缓冲意义不大，剩下两个最大型的边境口岸一个就是石涧仁听说可能设立特区的地段，另一个是唐建文更看好的最大外贸口岸，所以在省会城市简单考察一圈三两天以后，租用的越野车就朝着这两个口岸进，实地勘察哪一个对未来大6桥的进出更有意义。
唐建文思索着点头：“三流的企业想的是靠特区经济减免税占便宜，二流的企业考虑抓住机会如何赚钱，一流的企业引导这个机会，开创这个局面，这两年我这眼界水平也跟着你水涨船高啊。”坐在前面副驾驶的助理也是满带倾慕的点头，另一个倒霉蛋坐在七座越野车的后面，幸好这辆车体型较大，四个人又没什么行李，收起最后面的座椅还能躺在里面打个盹呢。
石涧仁把自己在车里靠得更舒服些，实在是这种长途跋涉太容易感到疲倦了：“这种提高自我认知的言论在传销、直销里面比比皆是，他们就是靠这个来煽动欺诈认知的，
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