当英国人发现这样的航展没有什么太大意义，无法吸引国际上更多潜在买家参与，而法国人反而越搞越红火，终于坐不住了。
1966年，英国范堡罗航展开始允许外国飞机展出。
当初他们提出条件，参加英国航展的飞机，必须使用英国发动机，或其它重要设备，至少得有英国的供应商支持。
在1972年时，范堡罗放弃了更多限制，航展开始变成了欧洲航展。
再过了两年，也就是1974，英国人发现，巴黎航展影响力远比他们更大，日不落帝国终于坐不住了，取消了一切限制，范保罗才开始成为真正名副其实的国际航展。
新加披，在80年代也开始举办国际航展，无论是参展商还是装备规模，甚至影响力都没法跟巴黎航展以及范保罗航展相比。
国际上最大的航展，除了巴黎航展就是英国的范保罗航展。
可法国巴黎航展的影响力远比英国的更大。
参与巴黎航展的飞行器制造商远比参与英国范保罗航展的制造商更多，买家更多。
对于这样的事情，英国人很糟心。
曾经，他们是地球上唯一一个日不落帝国。
这一届的巴黎航展出现各种问题，获得最大好处的不仅仅是中国，还有英国。
巴黎航展受到的影响越严重，对英国人来说，好处越大。
范保罗国际航展将会成为国际上最大的航空航天展览会。
这对提升英国影响力来说，是最好的机会。
所以，在知道法国人跟美国人密谋准备干掉谢凯的时候，同时打压这次获得大量订单的中国战机时，英国人一遍举双手站成，一边偷偷地告诉了中国人。
英国还有后手。
他们决定，一旦美国人跟法国人得手，将会不动声色地把一些证据丢出去。
那时候，会进一步使法国巴黎航展颜面丢尽。
巴黎航展即将结束，谢凯还没等到苏联的答复。
谢凯是真的着急了。
可他现在也没办法主动去问苏联人是否愿意，不然到时候苏联人会提更多条件。
每天依然都有无数客户带着意向合同来。
白彦军一张单子都不敢签。
这样的状况反馈到国内，郑宇成等人同样着急上火，没有任何解决办法。
希腊人的订单，谢凯真的不愿意失去。
到目前，他没办法解决
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