“当然，”保罗·塞萨·席尔瓦耸耸肩：“所以我们展现了我们的诚意。”
“我看到了，”陈耕点点头，表示他对巴西航空工业公司此前的做法很满意道：“所以，你们希望我怎么帮你们？是你们在EMB-145在研发的时候遇到了不好解决的技术难题，希望为商飞集团在技术方面给予你们一些帮助吗？”
“不止是技术方面的问题，”保罗·塞萨·席尔瓦倒是没有脸红，坦然的道：“还有一些资金方面的问题。”
“所以？”
“我和我的父亲都知道您是非常有能量的人，您在美国政府以及五角大楼都有很强大的人脉和关系，”保罗·塞萨·席尔瓦终于将自己的目的表露了出来，说道：“您可以持有一些我们公司的股份吗？”
明白了！
保罗·塞萨·席尔瓦说到这儿，陈耕哪儿还不知道巴西人打的什么算盘：他们这是想要抱大腿呢。
是的，巴西人确实是想要抱陈耕的大腿，对于巴西航空工业公司来说，巴西的人口数量以及整个南美国家的人口总量，都没办法让他们做到让EMB-145这款50座级的喷气式支线客机靠着南美市场站住脚跟、并且有所盈利，想要让EMB-145成为巴西航空工业公司手中一支稳定的收入来源，唯一的办法就是进军北美和欧洲的支线飞机市场。
但问题是，北美和欧洲的支线航空市场又哪里是那么好进入的？
欧洲市场有支线飞机巨头ATR和福克，北美有加拿大庞巴迪，对于在欧洲和北美没有任何依仗的巴西航空工业公司来说，想要在北美和欧洲站稳脚跟，只靠着EMB-145本身极其出色的产品质量是绝对不行的，必须要抱住一根足够粗壮的大腿。
就在巴西航空工业公司为如何找到这么一根足够粗壮的大腿而头疼的时候，罗斯玛丽的出现让几乎所有的巴西航空工业公司的股东们狂喜不已：如果能够抱住费尔南德斯·陈这根大腿，EMB-145说不定就有机会了。
只要陈耕愿意让自己抱大腿，股份的价格完全好商量，实在不行，以一个象征性的价格向陈耕转让一部分股份（不能超过5%）也不是不可以考虑的。
巴西人的想法是如此的明显和红果果，但也正因为如此，陈耕的眉头才皱的厉害：虽然未来巴西航空工业公司发展的不错，但如果自己允许对方抱自己的大腿，自己需要付出的东西可不少，而且可想而知的是，巴西人肯定不会拿出太多的股份……
太麻烦
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