这台发动机，从里到外，从涡轮叶轮到最细小的一个螺丝钉，包括控制芯片在内，全部都是国产的。
更重要的是，所有的材料，从涡轮轴的材料到一体式叶轮材料，全都是国产的。
甚至于连所有的设计，都是国内的技术人员在黑鹰发动机的基础上进行了大量的优化，除了最基本的原理，早已经改的完全不一样。
可以说，这是一个纯粹的国产货，用正规的语言来说，这是具备了完全自主知识产权的国产涡轮轴发动机。
更重要的是，这款发动机的设计性能是如此的优秀，让人充满了无限的期待。
本身黑鹰发动机就是首屈一指的直升机发动机，高原性能极佳，非但装备了黑鹰系列直升机，而且也是阿帕奇武装直升机的核心动力。
而这款发动机比T700—GE—701C黑鹰直升机1341千瓦的功率提升50％，重量降低20％，燃油节省25％，还减少了五十多种子部件，可靠性和可维护性能直接提升一个等级。
直观的说，在黑鹰直升机上使用这款引擎能将航程增加161％。
有效载荷增加一倍多。
同样的，阿帕奇的改进同样令人瞠目结舌，使用新引擎其航程可以增加115％。
最终，新发动机可能意味着在黑鹰上能多装10个战士或者93枚炮弹，而阿帕奇的飞行时间则可以增加79分钟。
可以说，这款发动机性能将一跃超过世界上所有的现存的发动机，用同一规格全世界第一来形容都不例外。
我们的武直十如果能使用这款发动机的话，恐怕不得不面临一个尴尬的境况，那就是直升机本身的设计性能远不能将这款发动机性能发挥出来，说不得还得重新设计，或者另外设计一款性能更加优异的武装直升机或是通用直升机。
不过，这些都是预计的性能，所有的这一切，都建立在这款发动机成功达到了设计性能的要求。
而点火成功，则是所有这一切的基础。
现在一次点火成功，说明已经迈出了最重要的一步。
所有人都在激动，目光都集中在那台看起来正在正常运转的发动机上，一眨不眨的看着，谁也不想移开目光。
发动机在没有改变功率的状况下，平稳的运行着，没有一点异常。
直到三十分钟之后，才由赵晏晏再次关闭。
整体测试是一个严谨而又复杂的过程，十分的繁琐。
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