通用动力的LM2500＋同样也是新型的军用燃气轮机，但是比MT30的技术要成熟，研制出来已经有几年的时间，已经大量应用在一批军用和民用船只上。
从这方面来说，拿到通用动力的燃气轮机的确是比MT30要容易一些。
何况有老芬恩在其中牵线搭桥，郭泰来看似为了AMC院线收购能被顺利审批给的百分之五的股份，绝对在其中是有大作用的。
价值三千多万美元的股份加上之前双方的合作，足以让老芬恩不遗余力的推动这件事情了。
反正有黑鹰发动机的先例，郭泰来完全接受安装GPS模块，并接受定期检查，甚至连保养这块也都交给通用动力，说句不好听的，连老款的LM2500出口给华夏用在052驱逐舰上美国人都干了，一艘民用船只，只用两台，有什么不能做的？
华夏消化国外的技术很厉害，但是有些技术不是那么容易消化的。
不是美国人看不起华夏人，黑鹰直升机卖给华夏多少年了，到现在为止，华夏有没有拿出来哪怕一台正儿八经的可以和黑鹰发动机媲美的同类产品？
那还只是涡轮轴发动机，真的换成涡喷和燃气轮机，根本就不用担心。
另外，通用动力这边，在郭泰来那款直升机的适航证申请上十分的出力。
这款直升机用的是通用动力的发动机，这相当于什么？
这是给美国人交的保护费啊！为什么不通过？
用美国人的发动机不通过，难道等着别人用加拿大的或者英国人的才通过吗？
现在直升机的适航证申请工作，国内和美国都是在齐头并进，必要的时候，郭泰来甚至会送一架样机来美国进行各种检测。
基本上，三十晚上一直到初一早上郭泰来就没睡，心情愉快的他和师姐甜蜜的守岁熬夜，一直到天亮郭泰来才让师姐陷入沉睡。
轻轻的帮师姐掖好被角，郭泰来也该走了，一大早还要赶到机场飞往魔都。
虽然空军方面对于郭泰来的所有私人飞机起飞要求都无条件的允许，但是试验型的直升机还是不要直接在二环内起降，所以郭泰来坐着车子赶到了机场，和十几个安保一起乘坐自己的BBJ2飞往魔都。
本来郭泰来都不想要带这么多人了，但因为年前的那个针对造船厂的电话，师姐还是要求他带着足够多的人。
对此郭泰来也没有反对。
飞机在浦东机场降落的时候已经是上午十
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