由海潮商会下属的「海潮铁路公司」，负责修建的第一条长途铁路，主要连通共和国的三座重镇，查卡城、图图塔特城，以及最南方的海牙堡。
这条铁路的官方名称，叫做“辉光1号线”，意思是它是辉光大陆第一条干线铁路，也是雷诺预想中的“大陆铁路网”的第一条线路。
但在民间，平民们更喜欢叫它——黄金铁路。
因为大家一致认为，一旦它完工，投入运营，这必将是一条无时无刻不流淌着金纳尔的铁路。
从雷诺在议政院亲口宣布筹建黄金铁路的那一刻起，总额为500万枚金纳尔的第一期铁路债券，只用了短短1天时间便销售一空。
在全体议员的强烈要求下，铁路公司不得不再度拿出价值2500万枚金纳尔的债券，结果这一笔巨大得让人难以想象的债券，也仅仅只用了不到1周时间，便卖得干干净净。
如今黄金铁路才刚刚开始路基的初步铺设工作，债券价格竟已飙升了50%之多，但凡抢到的人全都笑得合不拢嘴，下手迟了一步的人则后悔得捶胸顿足。
尽管如此，愿意转让债权的人，仍然少得可怜。
有了雄厚的资金后，铁路公司索性将建设计划扩大了3倍，即从原先的“5段线路同时施工”，变成“15段线路一齐施工”，最后再将各个分段连接起来。
而这项令全人类世界瞩目的工程，直接参与其中的工人数量，高达惊人15万人之巨。
此外，黄金铁路还使得共和国的劳动力成本，明显上升了一截。
冲着铁路公司开出的平均8枚银纳尔/月的丰厚待遇，以及包“顿顿有肉吃”的超级福利，无数农夫农妇、市井小民报名成为一名光荣的铁路建设工人。
此外，还有大量为贵族服务的仆从纷纷辞工，投身这场波澜壮阔的铁路建设狂潮。
虽然贵族们不愿意看到这一幕，但有着《天赋人权法案》的震慑，没人敢阻拦仆人们离开，否则议政院一定会让他们吃不了兜着走。
面对劳动力成本上涨带来的冲击，贵族们要么选择提高仆人的薪水，吸引他们留下来，要么眼睁睁看着仆人大量离去，忍受生活质量的下降，或者兼而有之。
下午4时左右，冬季的天空已隐隐出现了暗淡的迹象，黄金铁路的6-11路段，即第6路段下属的11号分路段，仍旧忙得热火朝天。
“轰隆隆……轰隆隆……”
一辆专用于砍伐乔木的专用魔动工程
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