当然，如果飞控把一切都限制住了，那飞行员可能就无法做出一些特殊的动作来了，比如说，后世那大名鼎鼎的眼镜蛇机动。
这种动作，是一种过失速的机动动作，在飞控计算机的控制下，战斗机的攻角肯定是有限制的，几乎不可能超过七十度，更不可能超过九十度，让机头在后面，机尾在前面，继续向前飞。
所以，想要在航展上进行飞行表演，那就必须要断开飞控计算机的限制才行，那些极限动作，都是普通飞行员绝对飞不到的，虽然把眼镜蛇机动挂在嘴边，说起来很牛，其实能飞的很少，至于实战，主动降低自己的速度，那和找死差不多。
没有能量，就没有一切，哪怕是双发动机的战机也不例外。
现在，秦风没有时间去想这些，总之，既然有飞控计算机的保护，那他就更不用担心了，在一千米，体验各种机动性能，不管是在什么速度下，舵面响应都是非常灵敏的，这就是鸭式布局战机的优势了。
拉杆，蹬舵，可以看到机头前面的景象迅速变换，瞬时盘旋性能比幻影2000还要高一大截，机头随时都能快速地指向目标的！
接着，拉起战机来，继续爬升，在万米高空，体验它的各种机动性能，用心体会，用脑子记住，因为回去之后，还要做报告的。
就在秦风飞的很入迷的时候，前面的平显上，出现了一个闪烁的标志，油量告警！
哪怕是飞行模拟器，也是不能无限制地飞的，经过他的一番野蛮操作，仅仅二十分钟，油量就告警了。
这当然是正常的了。
哪怕是像熊猫战斗机这种航程比较远的重型战斗机，在加力5的状态下，全机的燃料仅仅够一分钟左右的，之后就没了，当加力打开的时候，喝油就和喝水一般。
现在，秦风也没有办法了，既然已经到了这种地步，继续飞下去，肯定是要坠机的，哪怕是有飞控计算机的限制，也无法限制燃油啊。
这个时候，秦风才扭头，看了看后面还有几名以色列的飞行员在等着呢，所以，秦风很自觉，没有请求进行空中加油训练，如果完成空中加油的话，那他还能再飞半个小时的，要是不开加力的话，那能飞两个多小时，得给别人机会，不能总是自己一个人霸占啊。
秦风的手指拨动几个按钮，启动了导航系统里面的返航操作。
刚刚的飞行，他根本就不知道自己飞到什么地方去了，再说了，这模拟器上也没有地标，现在，他只能是依靠自动导航
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