接下来就轮到林鹏上场了。
迈着自信的步伐，林鹏走上了讲台，看着底下或期盼或鼓励或热切的眼神，他也是心潮澎湃。
坐在报告厅里的设计师们，那都是从百忙之中抽出时间来听他的学术报告，这些后来被军迷们称为东方臭鼬工厂的六一一所设计师们，每一个都是非常优秀的设计师。
林鹏不会忘记，前世的时候当他看到那一则则关于六一一所的报道，六一一所的年轻设计师们，是如何玩命的把枭龙、歼十、歼二零等一系列先进的战机设计出来的，当时他就为之流泪了。
眼前这一大群青春飞扬的年轻设计师，激情与执著使他们逐步崭露头角。他们为能参与的那些型号工作，为能实现航空报国的理想而骄傲自豪。
枭龙战斗机创造了三代机研制周期最短的纪录，就是这些年轻的设计师们完成的。
这个速度是怎么创造出来的呢？林鹏也很敬佩他们，从2001年的冬天开始六一一所的设计师们，就自发地实行了“611”工作制，也就是一周工作6天，每天工作11个小时，后来又慢慢地发展到“711”“712”，办公室的灯光经常亮到深夜，甚至持续到清晨。新分来的年轻人，也玩儿命似地干，总是要领导去赶，才肯离开。
像这样的艰苦，林鹏自己也是体会过的，所以对于眼前的这些飞机设计师们，他是抱着一种无比崇敬的心情开始了他的报告。
林鹏激动地道“尊敬的宋老，还有扬总师，以及各位六一一所的前辈、同行们，今天我非常忐忑的走上了讲台，在这里作报告，需要有极大的勇气，因为在座的都是非常优秀的飞机设计师，我作为一个末学后进，今天在里呢，就简单的跟大家分享一下，我们一飞院dsi进气道技术设计团队，在dsi进气道设计中的一些经验和技术。昨天我和扬总师他们刚刚从亚洲航展回来，这一次亚洲航展上，我们的新飞豹吸引了很多的关注，成为航展上的热点，作为主持设计了新飞豹dsi进气道的一名设计师，我感到了一种无比的自豪。我们的dsi进气道与航展上国f35联合战斗机的dsi进气道同场竞技，这让我也因此有了勇气站在这儿！”
林鹏话音刚落，掌声就热烈的响起来了，六一一所的设计师们虽然很忙，但也是在关注着这一届的亚洲航展的。因为这一届航展，不但他们的总师扬威去了现场，他们的枭龙战斗机同样也是去亚洲航展亮相了，而这一次新飞豹的风头确实盖过了枭龙。
掌声过后，林鹏再
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