林鹏道：“是啊，困难不是一般的多！现在世界民航机市场，波音和空客垄断了干线市场，我们要成为第三极的话，这两个公司必定会出手阻拦，在大型客机机载系统供应商那里，我们可能会遇到不少的阻力，无论航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统，咱们国内在短时间内恐怕还很难有独立的系统供应商。”
吴院长道：“是啊，所以我们更要坚定的走主制造商—供应商模式，确保我们在研发生产大客机的过程中能够完全掌握大飞机的核心技术。只有走中国设计、系统集成、全球招标，同时做好国产化，两条腿走路的路线，我们才能够完成大飞机研制这个浩大的工程！”
接着吴院长又道：“研制大客机，还需要大量的高级人才，所以等大客机公司成立后，我想肯定还要从我们现在各大航空工业厂所择优选调人才，同时还要重点培养年轻人才，也会从海外引进成熟人才！通过ARJ21支线客机的研制，我们已经锻炼出一支能干的研发制造队伍，但大客机项目还需要更多的人才！”
林鹏点头道：“大客机项目，对我们国家的经济和科技发展，一定会起到一个巨大的引领作用，从M国的大型客机制造来看，它影响了M国近百分之七十的经济活动。根据M国国会的研究报告信息披露，M国飞机制造业交付额每增加一美元，可使得M国经济增长二美元以上，可见大型商用飞机对整个国民经济的拉动作用有多强！”
吴院长道：“是啊，大型客机不仅仅是对国民经济有巨大带动作用，还能带动先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的突破和产业发展。我们国家正是想利用大型商用飞机研发制造，打造一个中心和五个航空产业集群，让航空产业成为我国经济发展的支柱，所以我们身上的责任重大，一定不能辜负了祖国和人民的期望！”
林鹏点头道：“是啊，所以我们的心情都是一样的，很急迫，大型客机项目必须要加速推进才行！如果我们的进度慢了，市场机会就有可能错过！就拿M国波音公司发展B777双发远程宽体客机来说，当时波音公司就是发现了在其B747和B767客机之间，有一个可观的市场，所以波音公司正式立项搞这个飞机，最终以高效率的速度，在五年时间内就完成了这个项目，并且拿到适航证，这么快的速度，我们可能不一定能达到，但是我想我们用个七八年，最多十年应该是可以的，再长的话就容易错失市场良机了！”
其实在林鹏看来，十年时间确实是长了，最多七八年，就
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