周二早上，王友良坐在自己的办公室里眉头紧锁，他五年前投产的煤矿因为煤炭滞销，存煤场已经放了将近20万吨的煤炭，如何销售出去这些煤炭，给工人们发放工资，成为他最大的心事。
前两天，他注册了一个资源交易网，在填写下20万吨的煤炭供应量之后，其实心里还是没有底的。
而在今天上午，煤炭资源交易网开始竞拍，他的煤炭竟然被一家公司买走了。
……
电视台采用了专题的形式进行采访，自然要还原当时的情形，包括竞拍、成交等都需要摆拍，王友良知道要上电视台，十二分的配合，毕竟这种宣传不是谁都有机会的。
上面就是一些摆拍的镜头，不过接下来就是正式跟随镜头了。
在成交之后，首先联系他的是矿海铁路事业部的一名工作人员。
工作人员很快跟他确认了网上参考运费，并且告诉他，矿海集团是作为资源交易网的战略合作伙伴，矿海铁路给他的门到门报价比他自己寻找汽车运输要便宜30%。
王友良的煤矿距离丘市直线距离有300多公里，用汽车运输和火车运输都可以，但火车还要装车和卸车，他真的不知道为何矿海铁路还能报如此低的价格。
第一次一次性将库存全部卖出，王友良激动之余也有些不安，正好电视台采访，因此他决定跟着电视台一起走，一直到用户手里。
上午十一点，王友良煤场处来了45辆60吨货运汽车。
王友良一看，心里松了一口气，矿海铁路事业部最后还是采用了汽车运输嘛。
不过心中也略微有些失望，还以为有什么高科技呢，原来还是熟悉的味道、熟悉的配方。
不过节省了运费，这倒是真的，这一点他还是觉得划算的。
在拿到了一堆文件后，他确认这就是拉煤的车。
电视台的王芳和摄像师将镜头对准了崭新的运煤车，开始拍摄素材。
王芳根据计划，采访了随车司机。
一问之下才知道，他们这批运煤车是从10公里外开来的，而且后续还有45辆，等他们装完煤基本上也就到了。
王友良没记得周围又怎么多新车，煤矿附近没听说那家运输公司一口气进了这么多汽车的。
“10公里内，只有一个四等车站。”王友良想起了，那里是矿海铁路的一个乘降所，没听说办理货运业务。
等煤炭装车完毕，王友良好奇之下，
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