什么是革命?截至写作本书时,在百度百科上,革命这个词条已经被编辑补充过21次。古意为:以天子受天命称帝,故凡朝代更替,君主易姓,皆称为革命。流传到日本之后,又被舶来,革命这个词扩展了其内涵,泛指自然界、社会界或思想界发展过程中产生的深刻质变。尽管内涵越来越多,已经被无限的滥用,但是要想严肃地使用革命这个词,起码还要有一些本质上的变化。

本书叫做《山寨革命》并不是胡闹,如果仅仅是做了几款产品,办了几场晚会,搞了一些笑料当然算不上革命。所谓革命,必须对现有经济秩序、社会结构、大众心理产生关键影响。

以我的标准,自从进入工业社会以来,可以称之为产业革命的事件有三个。

第一次产业革命发生在20世纪初,代表人物当然非大名鼎鼎的亨利·福特莫属。他创造的大规模的生产方式和流水线极大地提高了工业生产的效率,同时也在其后期形成了现代大型官僚组织。

1921年5月31日,福特公司生产的第500万辆汽车下线,把一个时代的辉煌推向了巅峰。那时距离福特汽车公司成立18年,距离福特亲手制造出第一辆汽车28年。

福特的生产方式和理念被继承下来,而他的故事则被简化成几张剪影:福特没事在工厂里溜达,发现很多人忙忙碌碌却没有多少成效,因为他们把大部分时间花在了找零件上。“流水线”这个词突然闯进了福特的脑袋里,让福特灵光突现。这一情景宛如牛顿当年看见苹果掉到地上就发现了万有引力。

事实当然不是这么简单,绝大多数创造发明都有灵光闪现的一刻,而这一刻的到来往往是千辛万苦、日积月累的结果。

为了催生革命时刻的到来,有必要回顾一下第一次产业革命。

亨利·福特是骨灰级的汽车爱好者,在成立自己的公司的十年前,福特已亲手制造出汽车。当时的汽车虽然非常简陋,但考虑到当时的工业条件和福特有限的资源,这也不是一件容易的事。

事后看来,福特引发的产业革命只是水到渠成。但放在当年,情况可不那么明朗,像很多新生事物一样,福特的观念在当时算是一个另类。

福特一直对汽车充满极大热情,做最好的车进行比赛是福特的追求,同时也给他带来了巨大的广告效应。1903年,福特制造了80马力的999号赛车,比赛结束时,作为第一名,这辆车和第二名相距大约有半英里的赛程!

一个星期后,福特汽车

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