说不如做。我们抽出一份标有水样检测数据的材料，找出蚌埠市污水检测点的位置，标出离我们居住宾馆较近的３号码头生活污水排出点，准备用“眼睛”和“鼻子”去采访。
在市民的指点下，我们来到并没有码头的“３号码头”。这是蚌埠淮河大桥的桥下，高大的桥墩、飞架的横梁，凸显现代建筑的宏伟。据说，淮河干流过去水运发达，在淮河岸边有一串码头，按排序命名。现在公路发达，淮河又有闸坝阻隔，“码头”有其名而无其实了。
此处下游约５００米处，就是京沪线蚌埠铁路大桥。据史料记载，蚌埠原本是淮河边上一个小渔村，以盛产河蚌及由河蚌生产的淡水珍珠闻名。清末修建津浦铁路（天津至上海浦口，现延展为京沪铁路）淮河大桥，数千名民工聚集于此，带来了一大帮家属。这座铁路桥修成后，民工和家属已舍不得离开这水清地肥的淮河岸边，于是在此生根。后淮河借水运之利，带动商贾往来，进而成“市”。所以蚌埠有“珠城”之称。上世纪７０年代，有水、陆两利的蚌埠工业发展迅速，城市小有规模，在安徽及沿淮地区，形成一个有吸引力的上规模的中心城市。又有文人墨客借题发挥，说蚌埠是“淮河岸边的明珠”。
走下河滩，先是酸臭味扑鼻而来。河滩上有众多捞沙人，他们用污泥泵将河底的沙水吸上岸来，简单过滤一下，泥水流回淮河，沙子留了下来。劳工的工作、高高的沙堆、张开的过滤网，在太阳底下投下的剪影，像是远航的帆船，勾起了我们的遐想，分散了我们对难闻的气味的注意。
踏着泥浆，我们下到河边，低头一看，破布条、烂纸片、腐菜叶淤起厚厚的一层，顿时一阵恶心。不敢想象脚下还会有什么。河底的污泥水浆，倒是干净的物体了。几只母鸡在这里捡食，旁若无人。
耐着性子继续搜寻下去，果然在捞沙人滤下的浊流中发现一个直径约１米的涵洞，大半已淤在沙土里，但还在向外涌流着暗黑色的液体，浓稠呈汁状，流速缓慢，因而不露声色。一打听，这果然就是蚌埠市的一个生活污水排污口
根本不用取样，这里流出的是“汁”，已不能称作水。
出３号码头，我们继续沿河堤向西。蚌埠市主干道胜利西路两旁正在兴建一排排厂房，大大小小的球罐，粗细不等的管道。看得出全是化工或食品加工类的企业所用的设备。
车行几分钟，粗大的管道还在延伸，但厂房还没有建到这边。一眼看过去是新修的淮河大堤。在大堤与公路之间的狭长地带，
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