安家“小鹰”号

3月10日

上舰第一天，“小鹰”号航母出海执行任务第46天。

天气：有时有暴雨；风向和风力：东间东南7-12节（节=海里/小时）；海浪：北1-2英尺；气温：最高70度，最低63度；日出时间：5点55分；日落时间：17点45分

递交了“生死状”，签订了战地采访的“君子协定”，我就一直在等待着这一天的到来——登上“小鹰”号。10日早晨，我准时来到旅馆大厅。艾丽莎上尉已经等在那里了。和我一起乘飞机去“小鹰”号的还有韩国汉城广播公司电视记者李珉柱和金均钟。

我们把行李装上三菱吉普车，艾丽莎驱车直奔美军第５舰队设在巴林的海军军用机场。马路上车辆稀少，吉普车行驶在海边，海港和煦的晨风吹来，使人心旷神怡。感觉自己不像去战地采访，而像去旅行似的。

机场距离旅馆只有10分钟的路程。车子来到一处看似军事设施的地方停了下来。垒起的沙袋后面有两位荷枪实弹的士兵在站岗。哨兵检查了我们三人的护照后就放行了。

我们办理了出关手续，在机场候机厅等待上“小鹰”号航母的航班。与我们一起在机场等飞机的有20多位美国军人，其中有些穿着美国海军的沙漠作战服，有些穿着便服。这里每天都有一些航班，将美国军人送到游弋在海湾的几艘航母上去。

我乘坐的是海军专门运送人员上舰的C—2A“快轮”运输机。这种飞机有两个T--6涡轮喷气发动机，载重量为1万磅，一次可运送26人。难怪在过行李时还要称一称每名乘客的重量。

机场人员给每位乘客发了一个头盔和一件救生衣，头盔上还带一幅防风眼镜。救生衣穿在身上沉甸甸的，与普通救生衣不同，主要是万一飞机掉到水里应急用。

飞机尾部上下左右打开后张开一个大口，乘客都是从这里进入机舱的，并一律面向尾部坐。由于飞机降落在航母上时速度很快，乘客都要五花大绑在座位上，才不至于被甩出去。除系紧腰部的安全带外，还要加上两条背带固定。我不放心，把随身携带的发稿设备、照相机等也如法炮制地绑在座位上。飞机后部一共有16个座位，但只坐了8人，其中有3人还是机组人员。

起飞时机身颤抖得厉害，而且螺旋桨发出的噪音很大，如果没有耳机还真是受不了。我坐在没有窗户的最里面，像被蒙在鼓里，窗外的大海蓝天什么也没有看见，只听见螺旋桨传来的轰鸣声。由于头天晚上忙于发稿和整理东西一晚

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