第三十二章 内政外交

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话题逐渐转移到了建设部这边。{173}

按照既定的国策，这几年国家建设的重点是在水利和铁路建设。按照丁香庞大的兴国计划，几乎处处都是要用钱。作为建设部的长官，盛宣怀这里自然又是一个用钱的超级大头。

“关于卢汉铁路的勘探，原本都已经完成了吧，杏荪？”丁香问道。在原本满清组建的铁路总公司，主要的任务就是建造卢汉铁路。所谓芦汉铁路，就是从卢沟桥到汉口，后来又成为京汉铁路。

“勘探工作基本接近完成，所有的资料以后反正也用的上。现在既然北方还要打仗，就先造粤汉铁路吧。原本粤汉铁路的勘探规划也已经启动了的，现在顺着把工作做下去就是了。”盛宣怀说道。

“抛开资金的问题，粤汉铁路你觉得什么时候可以动工？”丁香问道。

“最快也要今年年底吧。原本满清铁路总公司和上海海关的资金都已经被截住了，革命政府都划拨给了建设部，用于组建中国铁路总公司的经费。如果光靠政府的财政投入和外资银行的贷款，我估计5年左右可以造好铁路，但如果要加快建设进程，少不得要增加民间和外资的投资……”盛宣怀说道。

“我明白你的想法，杏荪。”丁香说道，“我没有太多的时间，我总是认为，浪费时间是对中华民族最大的犯罪。为了争取时间，我们必然要付出相应的代价。我建议你考虑把粤汉铁路分段组建铁路运营公司，各个分段的公司都由中央财政、地方财政和民间资本混合投资，而铁路总公司作为中央财政的持股代表人，协调指挥各分段的建设以及今后铁路整体运营后的利益分配。铁路总公司本身也可以吸纳民间大财团的资本和外资资本，甚至我的私人助理可以帮助你实现在纽约证券交易所上市。相信我吧，有王牌投资银行的包装，还有疯狂劳拉的信誉保证，中国这个庞大国家的铁路总公司，会让美国投资基金和投资散户疯狂的。”

“可是……铁路是一个国家的命脉，让外资过度参与，恐怕有人要嚼舌头说政府‘卖国’了……”盛宣怀小心翼翼的说道。

“从现实和情绪两个层面来看待这个问题吧。”丁香笑了，仿佛对于卖国这个字眼天生免疫，“事实上任何国家与国家之间的交往都是做买卖，只是有人用枪炮做后盾来强卖，有人却是在枪炮的威逼下被迫卖。政府的责任就是让自己国家出卖的东西能尽可能的卖出好价钱。满清政府甚至被迫让外国修建完全属于他们的铁路，我们这样修建主权掌握在自己手上

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